图为8月24日上午10点，在莆田出入境边防检查站执勤一队民警的监护下，装载近6万吨煤炭的巴拿马籍“爱琴海”轮,靠泊在国投湄洲湾港口10号泊位。林羽鸣摄

东吴港区辖八方、国投和罗屿港口。莆田边检站执勤一队以“网格化”架构打造“10分钟服务圈”，在以八方港口为中心设立执勤点的基础上，进一步靠前服务，分别派驻边检民警24小时驻点国投和罗屿港口，确保口岸一旦需求，边检民警10分钟内到达码头最前沿“马上就办”，当好警企联络员、企业指导员，提升口岸通关速度, 助推口岸产业链、供应链稳定畅通。

作为我国“北煤南运”的重要枢纽，国投湄洲湾港口是来自秦皇岛、曹妃甸、京唐港以及印尼等地煤炭的“中转站”。为优化口岸营商环境，助力企业生产“加速度”，莆田边检站聚焦“以港兴城，港产联动，加快建设现代化港口，打造通江达海战略港城”总要求，在贯彻落实促进服务航运企业发展十六项新举措同时，主动靠前服务，推行便民新举措。

“船舶完成卸货的时间预计会拖后,能否保障船舶按原计划时间离港？”8月23日正午，莆田边检站点对点服务“萨维娜”轮的微信群里响起船舶代理公司的求助信息。“萨维娜”轮靠泊罗屿港口，由于船方原因，完成卸货时间将比预计延长近1小时。若延时出港，不但会增加外轮自身运营成本，而且会导致在锚地等待的后续船舶延期入港，产生连锁反应。

“收到收到！我们将全力保障船舶按时离港！”微信群里，边检站民警即时回应，并立马实施应对措施。线下，驻点罗屿港口的该站执勤一队外勤民警林羽鸣和辅警林安即刻出发，顶着正午烈日，7分钟内抵达码头前沿，实时关注该轮作业动态、边检手续办理事项，监护该轮零延时离港；线上，在执勤点的内勤民警林城尧紧盯电脑，提前作好相关手续办理准备工作。

图为8月24日上午10点，在莆田出入境边防检查站执勤一队民警的监护下，装载近6万吨煤炭的巴拿马籍“爱琴海”轮,靠泊在国投湄洲湾港口10号泊位1林羽鸣摄

时间就是金钱。莆田边检站实行“5+2”“白+黑”制度，服务煤炭转口航线，做到出入境船舶“即报即检、即靠即作、即检即离”。 该站执勤一队队长姚瑶介绍，实施“一船一策”定制通关服务举措，实现到港“零等待”作业、离港“零延时”。依托微信等社交平台，建立点对点微信工作群，全时在线、即时响应，实时向码头企业、代理公司等答疑解惑，消除信息传递“时差”。

不仅如此，莆田边检站联合消防救援、海关、海事、海防等10多家单位，在全市首家成立“三线·同心”口岸党建联盟，从“单打独斗”走向“联合作战”，努力提升服务跨境贸易便利化水平。“引导企业通过‘单一窗口’电子平台申办边检手续，上下外国船舶许可和船舶搭靠外轮许可业务在线办理、网上审批、无纸化签发、‘一站式’办理。” 该队教导员刘吉明介绍道。

“网上办理边检手续，为我们企业减少了许多麻烦。” 莆田泛洋国际船务代理有限公司副总经理苏晓江说，以往在船舶靠泊后，需要带着纸质版的总申报单、船员名单等材料，前往边检部门进行正检手续办理，不仅耗费时间长，有时遇上变更情况更需要多跑几趟，通关效率相对缓慢。如今，推行行政许可“预约办”“加急办”“网上办”“掌上办”等举措，只需往微信群发送电子版总申报单、船员名单等材料，并提前24小时在网上申请预检。

船来船往，高效畅通。借助数字化现代技术手段、精准化“点对点”服务等一系列“组合拳”，莆田边检站主动融入港口经济建设大局，聚焦口岸发展需求，全力畅通海上通道，促进更高水平对外开放。仅今年上半年，东吴港区货物吞吐量已突破2350万吨，出入境（港）船舶同比上升55.82%，港口强势实现“半年红”。

通讯员：吴志、林孟