本报石家庄1月27日讯(记者王胜强)近日，225米长的“华衡”轮靠泊在河北唐山港曹妃甸港区煤码头三期807号泊位，7.2万吨煤炭装船完成后将驶往福建可门港。
    “唐山港2022年货物吞吐量预计达到7.3亿吨，已成为我国最大的外贸进口铁矿石接卸港、钢材输出港、煤炭能源输出港。”唐山市海洋口岸和港航管理局局长赵立军告诉记者。  
    面朝大海，唐山港已开通内外贸航线232条，外贸航线通达70多个国家和地区的190多个港口。背靠陆地，唐山港在西北、华北、东北等地布局内陆港50个，开行通往欧亚大陆的国际班列线路7条。
    以港口为龙头，多式联运为脉络，内陆港为节点，唐山努力建设东北亚地区经济合作窗口城市。爱信、住友、松下等50余家日本企业在唐山投资；韩国浦项钢铁与河钢集团在唐山沿海合资建厂生产高端汽车面板，生产设备陆续经由唐山港运送到项目建设工地。曹妃甸中日韩循环经济示范园区、高新区日资装备制造产业园、开平高新区日资产业园等发展日趋成熟，实现了精品钢铁、机器人等特色产业聚集发展。
利用口岸资质“全牌照”和中国自由贸易试验区曹妃甸片区、跨境电商综试区等优势，唐山持续推进口岸资质与产业深度融合发展，矿石混配、钢材深加工等一批重大项目在沿海经济带落户。2022年前三季度，唐山沿海经济带实现地区生产总值2306.5亿元，同比增长7.2%。
    “唐山将强化项目带动，促进产业链、供应链、物流链关联企业聚集，推动沿海经济带高质量发展，让蓝色经济成为拉动增长的新引擎。”唐山市发改委主任郎文昌说。(经济日报)