中国有线电视新闻网黑龙江讯（诗博）5月18日7时38分在黑龙江佳木斯至鹤岗铁路改造工程施工现场随着施工人员第一孔水泥土挤密桩的回填全国铁路最北改造工程项目全面进入冲刺阶段

既有的佳木斯至鹤岗铁路始建于1929年，全程68公里，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，百姓出行十分不便。2019年8月投入改造施工的佳鹤铁路工程，是黑龙江省“百大项目”之一，线路全长71.5公里、新建线路31公里，设计速度为既有线提速改造时速为160公里每小时、新建线200公里每小时。水泥土挤密桩施工是在既有线路基上钻出直径40厘米、深度不等的钻孔，向孔内投入搅拌后的水泥土混合料再进行夯实，从而达到增加路基强度、提高线路承载力、满足列车提速要求的一种施工工艺。中铁二十局佳鹤铁路项目一分部总工程师渠昌介绍：水泥土挤密桩的施工，就是在路基上施工装机，通常意义上来说就是在路基上打上“楔子”，使原本松软的路基更加坚实，满足列车的提速要求。 今年是佳鹤铁路改造工程的关键年，因工程进度、工程技术的要求，工程建设者们破解部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，保证工程的有序推进。据了解，佳鹤铁路改造工程将于2022年下半年建成通车，届时，佳木斯至鹤岗运行时间由现在的1小时40分缩短为36分钟。建成通车后，将与已开通运营的哈佳铁路，共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈辐射范围中，为促进区域经济的加速发展、全面发展，提供有力支撑。