2019年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》（下称《规划》），标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，广西迎来了重大发展机遇。

 

一年多来，广西紧紧抓住历史机遇，在扩规模、破瓶颈、提效率、降成本等方面狠下功夫，大力推进西部陆海新通道项目建设，西部陆海新通道在战略提升、跨区域联动、陆海联运、通关提效、港口建设等方面取得重要进展。

北部湾国际门户港加速形成。近年来，北部湾港吞吐量保持快速增长，2019年北部湾港集装箱吞吐量达382万标箱、同比增长34.6%；今年1—9月，北部湾港集装箱吞吐量达351万标箱、增长34.9%，增速在全国沿海主要港口中处于领先地位；北部湾港海铁联运班列累计开行3174列、增长109%，钦州铁路集装箱中心站完成集装箱办理量19.4万标箱、增长110%，远超去年全年13.9万标箱办理量。

通道开放合作水平稳步提升。推动新加坡深度参与西部陆海新通道建设，哈萨克斯坦、越南、泰国、中国香港等通道沿线国家和地区积极参与；中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区加快建设，通道国际产能合作快速起步。建立了西部地区12省（区、市）和海南省、广东省湛江市共同参与的省际协商合作机制，共建跨省运营平台，并建立了“13+2”海关互联互通区域合作机制。川桂合作产业园区扎实推进，与重庆、贵州等省份共建通道合作园区达成意向，沿线省份共建共享新通道的共识不断加强。

通道经济发展势头良好。目前，已形成北海、防城港、钦州等3个产值超千亿元临港产业园，防城港冶金产业集群、钦州绿色高端化工新材料产业基地正在加快建设。华谊钦州化工新材料一体化基地、桐昆北部湾绿色石化一体化产业基地、防城港生态铝工业基地等一批大型临港产业项目加快建设，恒大新能源汽车广西基地、南宁万有国际旅游度假区等一批重大项目加快落地，通道产业集聚能力不断加强。

通道营商环境提质降费。基于“一码通港”理念打造北部湾港无纸化“智慧湾”系统，通关效率大幅提升，口岸进口、出口整体通关时间在全国处于领先水平。

海铁联运“最后一公里”加快畅通。目前，北部湾港已开通至重庆、四川、贵州等5条海铁联运班列线路，2019年累计开行2243列、增长94%，海铁联运集装箱运输量达11.2万标箱；跨境陆路运输规模大幅增长，常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路；中越（南宁—河内）跨境直通班列自2019年8月起实现常态化运行，今年1—9月累计开行108班。

下一步，广西将围绕2020年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱、2025年基本建成西部陆海新通道、2035年全面建成西部陆海新通道的目标任务，着力抓好通道铁路、公路、港口、航道等硬件设施建设，抓好物流规模化、通关便利化、三港一体化等软环境建设，打造时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道。（何夏凡）