今年5月以来，在以自行车为代表的慢行交通走进百姓的日常生活时，由于受到道路基础设施不完善等因素的限制，哈尔滨市的慢行交通系统发展相对缓慢。对此，哈市正加大慢行系统配套设施建设，为推行慢行交通营造条件。
记者采访中了解到，慢行交通是指速度低于15km/h，主要指通过步行或自行车等人力为空间移动动力的交通方式。
道外沿江改造项目北七道街至北十八道街段自行车道效果图
“以自行车为主的慢行交通系统在人们的城市生活中扮演多重功能。它是短距离出行的主要载体，提供与各种机动化交通方式之间的接驳，贯穿于城市公共空间的每个角落，满足居民出行、购物、休憩等多样化的生活需求。”哈尔滨市城乡规划设计研究院相关负责人告诉记者，为了提倡绿色出行，加快城市慢行交通配套设施建设，哈市于今年2月正式启动道里沿江提升及道外沿江改造项目，重点围绕西起何家沟入江口、东至港务局、南临江畔路等全长9.3公里、总面积 67公顷范围内的沿江绿道、防浪墙装饰等配套设施进行升级改造。
据介绍，在全长9.3公里的沿江绿道范围内将规划建设4段慢行区域。其中，公路大桥至滨洲铁路桥段，利用公园主路南侧空间建设4.6公里长、3米宽慢跑道，在防汛路北侧绿地内新建3米宽自行车道，迁移原人行道内路灯至路侧绿地；滨洲铁路桥至景阳广场段内，新建沿江慢行绿道，改造现状江畔路，在原车行路上建设3米宽塑胶慢跑道与3米宽自行车道，新建1100米亲水台阶；景阳广场至港务局段内，将延伸1.2公里绿道，新建堤下3米宽亲水步道，利用江畔路人行道，施画标线，形成3米宽、2100米长自行车道；港务局至三棵树内湾段内，新建堤下3米宽亲水步道，改造堤顶路，建设3米宽塑胶慢跑道和3米宽自行车道。
目前，此项目招标建设工作正在积极推进中，整体工程力争今年10月完工。
随着哈市“慢行交通”系统的持续发展，哈市慢行区域规划建设也将向主城区延伸，将来，在哈市主城区路段也有望规划专门的共享单车骑行道路。哈尔滨市城乡规划设计研究院风景园林所所长赵志强告诉记者，下一步规划部门将计划与哈罗出行进行深入对接，根据哈罗出行APP后台统计出的上车点、下车点等骑行数据，科学选取“小蓝车”的骑行线路，并设计规划市区内相应的骑行区域，使市民骑行更加安全。
本网记者：刘春梅 姜莉娜
