中国有线电视新闻网黑龙江讯（刘春梅 姜莉娜）这两天有多名市民反映公交89路、333路、S1路候车时间过长等了半天还不来。记者从负责线路运营的公交企业了解到，公交企业与车辆厂家产生纠纷，正在诉讼过程中。厂家已将3条线路100台运营车辆中的47台远程锁定，造成发车间隔大。

“下班点本来出行时间就长，再加上等车时间，到家都晚上七点多钟了。”市民王女士说。根据读者反映，存在发车大间隔的线路有3条，分别为公交89路、333路、S1路。其中，89路、333路为丰达公交公司运营线路，S1路为浩达公交公司运营线路。

两家公交企业负责人介绍

3条线路共有车辆100台，均为扬州亚星客车股份有限公司生产的纯电动车辆。去年11月8日，一台车辆在车库充电时起火，消防部门认定起火原因为：车辆在充电过程中，动力电池加热系统异常，电池包内温度持续升高，导致车辆起火燃烧。

鉴于上述认定结果，两公交企业希望亚星公司在赔偿起火损失的同时，对其所购置车辆予以召回，但双方至今未达成一致，并因购车款支付进度等问题，互相进行诉讼。

公交企业负责人表示，亚星公司从26日11时后，开始逐步对3条线路返回终点站充电的车辆进行锁定，使车辆无法运营。26日，3条线路100台车辆中，有22台被锁定，截至27日10时30分，被锁定车辆已达到47台。因车辆逐步被锁定，造成线路发车数量减少。正常3条线路发车间隔应在8分钟左右，目前3条线路最大发车间隔达到40分钟以上，造成中途站点乘客候车时间延长。

根据公交企业提供的微信聊天截图显示，一位尹姓亚星公司员工在微信中说，“不是我要锁你们车，是公司行为。100台车都锁了，请各位理解一下。”

记者致电该员工，询问车辆被锁定一事，他说：“好像有这回事，具体我还不清楚，应该是欠车款吧，具体我还不太清楚。”对于车辆何时能够解除锁定运营，其称两家企业正在沟通，应该这两天能够解决。

律师：
厂家不能通过技术手段影响公交运营

针对此事，黑龙江博润律师事务所高级合伙人彭广彬表示：双方的诉讼正在进行中，其经济纠纷应当通过法律途径正常解决。而公交车作为公共交通工具，其承担着更广泛的公共属性——既涉及第三方即广大乘客的出行权益，也事关城市的正常运转。作为车辆厂家，不能通过技术手段影响公共交通运营。公交企业与亚星厂家的诉讼结果，应由法院裁决。若车辆厂家执意通过非正常手段，对部分车辆实施锁定，导致城市公交线路因无法正常运营而产生各种损失，也需要由车辆厂家承担。